Glassmaneter observert på stripa

I går var det et nostalgisk skjær over Rotnes Airport. I en kort periode var den harde kjerne samlet rundt en treliter med vin; Baronen, Powderfinger, Storbonden og sist det mest utrolige av alt; Bratman! En mann som ikke har vært observert med noe flygende objekt på lang, lang tid. Han mønstret to "fly" som best kan beskrives som gaffarull med propell. Og fløy gjorde det! Han avsluttet mesterlig med å dundre inn i døra på PowderAirlines flymobil, før han parkerte så flydelene haglet under sin egen Skoda. Dagen er aldri helt den samme uten Bratman! Baronen var i storform både verbalt og flymessig. Undervinget SuperCub foretok to testflyvinger til terningkast 6!

Fy f..., det er så jævlig passe!

Dette var Baronens kommentar etter å ha gått i bakken med fly nr. 2 i løpet av en halvtime.

Er det mulig?

Med ny motor og motorfeste utmerker PowderAirlines seg med det flyet som stiger raskest på stripa. Lengde på rullebane kan nå kortes ned til 0,5 meter (under take off vel og merke).

Pulver!

I dag var det tid for testing av ny motor. Heftige saker, importert fra Hong Kong selvfølgelig. Det manglet ikke på pulver, for å si det mildt... Men batterikapasiteten var det verre med. Fra tidligere å kunne kjøre opp i mot 15 minutter på ett batteri var jeg nå nede i knappe 10 minuter. Men hva gjør vel det, når det rolles og loopes i 1000 kilometer i timen (ca). Video kan nytes på Baronens blogg! Baronen ja, som alltid hjertelig tilstede på stripa, med nyttige innspill hva gjelder bruk av strikk og asparges (!) i modellfly hobbyen! Lærerikt.

Like blid;-)

I think we have lost an aircraft...

Dramatikk på stripa i går kveld. En litt forsiktig fuktflyvning skulle utføres av Powderfinger og Baronen i kveldstimene i går. Det hele gikk pent og pyntelig for seg inntil Storbonden dukket opp. Mannen har ikke tatt i ei stikke på nærmere ett år, men insisterte på å ta noen runder med flyet som har vist seg å ha uendelig mange liv, altså Baronens grønne lekkerbisken av en Super Cub. Flyet ble mesterlig tatt opp til det som ble antatt å være forsvarlig høyde for en småbrisen Storbonde. Han overtok stikkene og førte flyet noen runder på kveldshimmelen. - Du roller ikke altså sa Baronen. Neida, men en loop må vel være mulig repliserte bonden. Som sagt så gjort. Hva som skjedde i sekundene etterpå er noe uklart, men Supercub'en gikk i allefall rett i bakken med tilnærmet full gass. Delene sprutet til værs, Baronen mente sågar det var snakk om at deler ble observert minst 4 meter over bakken umiddelbart etter det fatale krasjet. Stillhet, banning. En slukøret bonde tar den tunge veien utover jordet og kommer tilbake med flyet i mange, mange deler. Fy, faen nå er jeg forbannet kommer det fra eieren av flyet. Helvete heller, man skal ikke fly annet enn eget fly... Og jeg som hadde gledet meg til en skikkelig flyhelg. Skulle det ligge an til håndgemeng på stripa for første gang i historien? Neida; en hurtigarbeidende havarikommisjon trådde støttende til. Umiddelbar samling i Baronens flyhangar, med rødvin, øl, medium CA og superspray. Det umulige ble mulig, Baronens Super Cub er på vingene igjen i dag. Og en ny regel gjelder heretter for alle, absolutt alle i TPA. Man flyr bare eget fly. PUNKTUM!