TPA-AV stiftet i dag

TPA - Avdeling for Vannfly ble i dag stiftet på Harestua. Foreløpig er Icon A5 klubbens eneste fly, men vi ser for oss at det kommer flere til etterhvert. Ove Airlines stilte med et flunkende nytt fly og fløy som en drøm, som alltid. Flust med ladede batterier, kaffe på kanna, tilfeldig forbipasserende som lot seg imponere.....ja i det hele tatt en fortreffelig 2 timers økt. Om bare representanten for OveAirlines neste gang husker å lade senderen sin ligger det an til å bli perfekt.

..... og så ble det vann over hodet!

Beruset av gårsdagen suksess bar det i kveld avgårde til Harestuvannet nok en gang. Motivator'n var hjertelig tilstede i dag også, og stilte med kaffe og greier. Alt lå til rette for en rolig, hyggelig flykveld. Ja, ja det gikk bra veldig lenge. Men som kjent går det til helvete når man blir for varm i trøya og selvsikker. Så også denne kvelden. Til ære for fotografen styrtet jeg rett ved land slik at alt kunne bli filmet "close up". (Men om noen lurer; flyet er limt og klart til take off igjen...ikke mulig å se at det har vært med på en, bokstavelig talt, vannvittig styrt)



TPA for første gang på vann...eller TPA har tatt seg vann over hodet

I dag var det samling på stripa klokka 15. To slitne Corsair ble mønstret, sammen med noe mer snasent utstyr fra OveLines. Powderfinger og Baronen loffet rundt på sedvanlig vis, runde etter runde. OveLines raste fram og tilbake, opp og ned og noen ganger oppned, på kryss og tvers. Det blir publisert litt på Youtube snart fra det tenker jeg.

Men så: kvelden falt på og fra hangaren hørte jeg svak murring fra Icon'en. Den hadde ikke blitt luftet i dag og var klar for tur. Samtidig tikket det inn meldinger fra motivator nr 1 på Harestua. Isen hadde hadde gått og det var perfekte forhold for take off's og landinger på vann ble det fortalt. Batterier ble ladet, og veien var kort til Harestua. Skuffelsen var stor da det ble oppdaget at riktig overgang til batteriene lå igjen i hangar. Gode råd var dyre og Gaffatapen var heldigvis innen rekkevidde. Et 4 cellers batteri med riktig plugg var alt som var tilgjengelig. Men sammen med gaffatape og iherdig coaching fra Grundern ble 4 cellers batteriet presset/gaffet på plass. Slik at man i alle fall kunne taxe litt..... Jada, du vet hvordan det gikk! Taxing ble til take off...og flere runder med nerver i høyspenn ble etterhvert til landing. Det gikk jo riktig så bra, ikke sååå mye vann som kom inn i cockpit...helvete heller....vi prøver en gang til...og en til. To take off's og like mange vellykkede landinger. Dette var fryktelig moro. Vannfly har kommet for å bli!

Påskemorgen slukker sorgen

TPA har oppdaget gleden ved å fly på islagt vann! To dager i påsken har blitt brukt til utagerende aktivitet på Harestuvvannet. Bare synd det skulle ende så dramatisk, se link til video nederst i innlegget.

Link til video på youtube:
http://youtu.be/JjHVS9UODRE

Påskeaften, Harestua

Frem fra glemselen

Svartebørsen i TPA fungerer utmerket....i en mørk kaserne nedenfor Rotnes Internasjonale Airport ble Powderfinger tilbudt denne motoren her forleden. Ryktene skal ha det til at den har tilhørt en av klubbens storheter og er usedvanlig godt testet og innkjørt på en Calmato i hine hårde dager. Det kan også se om ut som den sist har blitt brukt til pløying og/eller harving på en av landbrukseiendommene i nærheten av stripa.

Nå.... derimot skal det testes om den kan få en to-meters Corsair til værs. Men først må den jo starte, prosjekt rehabilitering av O.S Max FX 40 har startet!

Alle rutiner fulgt...

Powderfinger hjemme fra påsketur kl 17.00. Bilen tømt for bagasje, fyllt med fly og kursen satt mot Holmen klokka 17.45. Baronen er hjertelig tilstede og bedyrer at Super Cub'en er limt og satt i stand i henhold til alle gjeldende rutiner og regler. Det er mulig rutinene må oppgraderes i TPA. I alle fall de som gjelder bruk av varmlim i firewall....