The one and only: Bratman

It's showtime! I klubben vår er det en selvskreven hovedperson når det inviteres til showstevne på Gaffastripa. Ord blir fattige i en sådan stund, de levende bildene taler for seg. Og der det eventuelt er tvil om hva som foregår har Bratman tatt på seg rollen som veileder. På engelsk selvfølgelig, for vårt internasjonale publikum.

Gaffastripa!!!

Gaffastripa svinger seg opp som klubbens nye stripe for storfugler. Makan til suksess som vi har opplevd i dag må man langt tilbake i historien for å finne maken til. Grunder'n mønstret en Taylorcraft og Powderfinger som vanlig sin lettere reduserte J3 Cub. Men makan til oppvisning. Taylorcraft med tail-slip landinger på løpende bånd og Cub med stup landinger ved fot gang på gang.

For en gjeng vi er i TPA, men vi mangler Baronen og Bratmans blide åsyn på stripa om dagen.

Flyshow på Måsan

Noen snakket om flyshow i Oslo i helga, men det var på Måsan det virkelige showet foregikk. Ove Airlines stilte som vanlig med ukuelig optimisme og enormt pågangsmot. Etter en rask opptelling kunne Gründer'n konstatere at han hadde 28 fly i hangaren, da er det kanskje ikke så farlig å ta et par sjanser heller? Men uansett; det ene stuntet mer halsbrekkend enn det andre og de eneste skadene som ble rapportert var to polske fiskere som fikk psykiske plager etter et stk nærgående Icon, ja de ble visst litt våte også av nærgående både landinger og take off's.

For å oppsummere med Gründern's egne ord: det er helt suverene flyforhold - her skal det bygges både stripe og brygge! Powder Airlines' utskremte medarbeider ber en stille bønn om at strømledningene legges i jordkabler når anleggsarbeidet starter opp...Men sier seg enig i at forholdene var suverene, om man ser bort i fra at man landet på det laveste stedet i mils omkrets...og var omgitt av bjørkeskog på alle kanter og diverse strømsførende ledninger. Men makan til show har vel ingen sett siden Bratman viste oss hvordan Calmato skal flys!

Nesten perfekt landing

Sent from my iPhone

Standsmessig transport for klubbens eksklusive Cub

Sent from my iPhone

Mekkehjelp i hangar!

Motivasjon er viktig når man står overfor store utfordringer. Det kunne se ut som om vitale deler på Cub'en hadde tatt kvelden etter en nær døden opplevelse på Harestuvannet for en stund tilbake, det var antydninger til brann i cockpit under en test start lørdag kveld og etter utallige feilsøkninger var feilen lokalisert.....ny ESC måtte til (kanskje ikke så rart etter en halvtime under vann), men det hjelp bare sånn passe viste det seg... Ja, ja skikkelig sving på sakene ble det ikke før Gryndern meldte sin ankomst, kaffe i hangarn ble etterhvert til feilsøking og mekking. Og med slikt pågangsmot er det ingen oppgaver som blir for store. Her er jobben gjort og understell monteres før plassering på flymobilen og avreise til jordet!

Cub på vann

I dag arrangerte vannflyavdelingen familedag med fly 'n grill på Harestuvannet. Særdeles lite vellykket vil noen si, men når maten var spist og flyene brukt opp var de frammøtte pilotene likevel godt fornøyd. Ove Airlines sin utsendte var kanskje mest fornøyd med å ha unngått en svømmetur. Vi måtte rekvirere både kajakk og båt i løpet av ettermiddagen..........ja begivenhetene nærmest sto i kø. Hva gjør man ikke for å underholde publikum.

TPA-AV stiftet i dag

TPA - Avdeling for Vannfly ble i dag stiftet på Harestua. Foreløpig er Icon A5 klubbens eneste fly, men vi ser for oss at det kommer flere til etterhvert. Ove Airlines stilte med et flunkende nytt fly og fløy som en drøm, som alltid. Flust med ladede batterier, kaffe på kanna, tilfeldig forbipasserende som lot seg imponere.....ja i det hele tatt en fortreffelig 2 timers økt. Om bare representanten for OveAirlines neste gang husker å lade senderen sin ligger det an til å bli perfekt.

..... og så ble det vann over hodet!

Beruset av gårsdagen suksess bar det i kveld avgårde til Harestuvannet nok en gang. Motivator'n var hjertelig tilstede i dag også, og stilte med kaffe og greier. Alt lå til rette for en rolig, hyggelig flykveld. Ja, ja det gikk bra veldig lenge. Men som kjent går det til helvete når man blir for varm i trøya og selvsikker. Så også denne kvelden. Til ære for fotografen styrtet jeg rett ved land slik at alt kunne bli filmet "close up". (Men om noen lurer; flyet er limt og klart til take off igjen...ikke mulig å se at det har vært med på en, bokstavelig talt, vannvittig styrt)



TPA for første gang på vann...eller TPA har tatt seg vann over hodet

I dag var det samling på stripa klokka 15. To slitne Corsair ble mønstret, sammen med noe mer snasent utstyr fra OveLines. Powderfinger og Baronen loffet rundt på sedvanlig vis, runde etter runde. OveLines raste fram og tilbake, opp og ned og noen ganger oppned, på kryss og tvers. Det blir publisert litt på Youtube snart fra det tenker jeg.

Men så: kvelden falt på og fra hangaren hørte jeg svak murring fra Icon'en. Den hadde ikke blitt luftet i dag og var klar for tur. Samtidig tikket det inn meldinger fra motivator nr 1 på Harestua. Isen hadde hadde gått og det var perfekte forhold for take off's og landinger på vann ble det fortalt. Batterier ble ladet, og veien var kort til Harestua. Skuffelsen var stor da det ble oppdaget at riktig overgang til batteriene lå igjen i hangar. Gode råd var dyre og Gaffatapen var heldigvis innen rekkevidde. Et 4 cellers batteri med riktig plugg var alt som var tilgjengelig. Men sammen med gaffatape og iherdig coaching fra Grundern ble 4 cellers batteriet presset/gaffet på plass. Slik at man i alle fall kunne taxe litt..... Jada, du vet hvordan det gikk! Taxing ble til take off...og flere runder med nerver i høyspenn ble etterhvert til landing. Det gikk jo riktig så bra, ikke sååå mye vann som kom inn i cockpit...helvete heller....vi prøver en gang til...og en til. To take off's og like mange vellykkede landinger. Dette var fryktelig moro. Vannfly har kommet for å bli!

Påskemorgen slukker sorgen

TPA har oppdaget gleden ved å fly på islagt vann! To dager i påsken har blitt brukt til utagerende aktivitet på Harestuvvannet. Bare synd det skulle ende så dramatisk, se link til video nederst i innlegget.

Link til video på youtube:
http://youtu.be/JjHVS9UODRE

Påskeaften, Harestua

Frem fra glemselen

Svartebørsen i TPA fungerer utmerket....i en mørk kaserne nedenfor Rotnes Internasjonale Airport ble Powderfinger tilbudt denne motoren her forleden. Ryktene skal ha det til at den har tilhørt en av klubbens storheter og er usedvanlig godt testet og innkjørt på en Calmato i hine hårde dager. Det kan også se om ut som den sist har blitt brukt til pløying og/eller harving på en av landbrukseiendommene i nærheten av stripa.

Nå.... derimot skal det testes om den kan få en to-meters Corsair til værs. Men først må den jo starte, prosjekt rehabilitering av O.S Max FX 40 har startet!

Alle rutiner fulgt...

Powderfinger hjemme fra påsketur kl 17.00. Bilen tømt for bagasje, fyllt med fly og kursen satt mot Holmen klokka 17.45. Baronen er hjertelig tilstede og bedyrer at Super Cub'en er limt og satt i stand i henhold til alle gjeldende rutiner og regler. Det er mulig rutinene må oppgraderes i TPA. I alle fall de som gjelder bruk av varmlim i firewall....

En ny vår i TPA

Våren er i ferd med å komme til Rotnes Internationale. Og med den kommer pilotene luskende fram fra hangarer og kaserner. Nye og gamle fly om hverandre. Nervøs som få var Powderfinger klar på formiddagen med sin nyervervede Icon A5, om det var vinden som spilte han et puss eller nervøs stikkeføring vites ikke, men faktum er at Icon'en hoppet og spratt på himmelen på en måte vi ikke har sett siden Campari Cub'ens glansdager.

Baronen mønstret en gammel kjenning, Tipsy! Den er bygget av erfarne piloter fra den sagnomsuste rullatormiljøet og ryktene vil ha det til at flymaskinen er computertilpasset ned til den minste detalj. Nå er det nok slik med rullatormiljøet at de gjerne ser både dobbelt og trippelt under luftferden (om de ser noe i det hele tatt...) og når en såpass stødig pilot som Baronen tar over stikkene byr det på visse utfordringer. Men selvfølgelig ikke større enn at de blir mestret på yperlig vis.

Ove Airlines kjørte HABU show m/gaffa som ingen har sett maken til siden Bratmans glansdager - ingen kan gaffa som Bratman! Men Ove Airlines imponerte med silkemyke landinger i høy fart.

Konklusjonen er at en ny vår har kommet til TPA. Vi gleder oss til småflyhavna på Måsan åpnes, der skal det visstnok være serveringsfasiliteter av ypperste klasse. Om det blir noe storflyplass denne sesongen stiller vi oss heller tvilende til...den mailen blir aldri sendt ser det ut til ;-)

Nytt fly i hangar

HÃ¥vard Hovdhaugen
Sent from my iPhone

Nytt fly i hangar!

HÃ¥vard Hovdhaugen
Sent from my iPhone

Det bygges....

HÃ¥vard Hovdhaugen
Sent from my iPhone

Verdens dårligste klubb rører på seg igjen...etter måneder i dvale. Det gikk jo som det måtte gå, rett på nesa i snøen med den fine røde Cub'en. Men bruktmarkedet viste seg fra sin beste side og vi forventer at den røde fare ganske snart er på vingene igjen, under myndig stikkeføring av Baronen - ny stolt eier av Super Cub'en.