For en dag!

Grunnlaget for denne fantastiske dagen ble lagt allerede i går kveld/natt. Klubbmøte ble avholdt hos Baronen, der strategi ble lagt, erfaringer utvekslet, ja det var også lagt inn et foredrag om strikkens fortreffelighet som hjelpemiddel i modellflysporten. Det ble planlagt klubbutflukt, design av t-skjorter etc etc. Kort sagt; en vanlig after flight sammenkomst! Så til dagen i dag; noe redusert etter gårsdagens festligheter var to av tre faste medlemmer stablet på beina til klokka 12. Og vi ble på stripa til mørket, senket seg og batteriene var utladet. Kongen av kvantitet, Bratman, kom også etterhvert. Han kunne mønstre ikke mindre enn 4 flydyktige farkoster. Deriblant en flunkende ny modell bygd på restmaterialer fra siste oppussing av badet i det bratmanske hjem.


Ellers var dette dagen der min egen modifiserte Super Cub omsider kom i lufta på skikkelig vis. Gledestårene lurte i øyekroken mer enn en gang, der jeg skuet opp på himmelen og beundret flyets luftferd. At lyden tidvis minnet mer om en snekke enn et fly er helt greit!

Hmmm, helt ute av kontroll...

Med friskt mot ble det avtalt møte mellom Baronen og Powderfinger på stripa i dag. Det var duket for nye runder med den modifiserte Cub'en. Etter noe mer blylodd plassert i fronten bar det rett til værs. Nogenlunde balansert viste det seg, men store tekniske problemer som ble lokalisert til sender/mottaker. Flyet levde tidvis sitt eget liv og klubbtrugene måtte tas i bruk ved flere anledninger. Ny sender og mottaker må snarest tas i bruk. I første omgang blir det å rote rundt i flykjelleren etter noe som kan fungere som en nødløsning. Men det må snarest investeres i nytt utstyr!

Baronen imponerte som vanlig, ikke mye bruk for truger der nei...

Denne kan ikke fly....

Det gjøres et unntak i dag. Bloggen er forbeholdt flyrelatert stoff, men stolt som en hane har jeg nettopp hentet familiens nye bil, og den ser slik ut.

rundt og rundt

Testing av Super Cub har altså stått på programmet i dag. Konklusjonen er at det trengs mer justeringer. Først gikk det rundt og rundt og rundt. Deretter gikk det rett opp, loopet og rett ned. Men med kyndig veiledning fra Baronen på antall skiver som skal være plassert hvor er jeg klar til ny dyst i løpet av kort tid. Akrobatikken kan leses om, høres og ses på Baronens blogg. Baronen selv var selvfølgelig justert etter alle kunstens regler og fløy som en gud.

Utrolig, men sant!

Siste blogginnlegg er datert til 27.desember i fjor. Altså en god stund siden. Mange trodde nok at Powderfinger var gått under jorden for godt... Men dengang ei. Sakte (svært sakte vil noen hevde)men sikkert har han holdt det gående i kjelleren. Modifisering av super cub har stått på programmet, med inspirasjon hentet fra Baronens prosjekt skal han atter på vingene. Ikke nok med det; en Piper Cub "Bush edition" er også kjøpt inn slik at vi skal være godt rustet til vårsesongen. Bush edition kan vel saktens være på sin plass, TPA er jo kjent for å komme i nærkontakt med naturelementene. Siste nytt i så måte er at det alltid finnes truger lett tilgjengelig i hangaren på Rotnes Airport. Siste uke er Baronen observert i lett luntende gange over jordene på jakt etter eget fly opptil flere ganger.

Og ellers er det nytt motorfeste på gang til cessna'en. Nytt nesehjul er kjøpt inn og påmontert, det gejnstår å få på plass en ny mottaker. En gammel Super Cub (kjøpt på auksjon av svigermor for 10 kroner..) er under restaurering og modifisering.

Helt til slutt nevnes det at det største og beste flyet av dem alle, 2 meters Piper'n på ingen måte har sagt sitt. det gjenstår noen små limearbeider og så er den snart klar for nye tokt! Nytt sender/mottaker utstyr i tråd med gjeldende retningslinjer i klubben er på innkjøpslista, skal se om det ikke blir i løpet av kommende uke.

Altså; Powderfinger is back in business!